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Le radar de recul pour train : un des premiers prototypes par Altametris

Prototypage
Le 18 septembre 2020

Aujourd'hui, les dispositifs d'aide à la conduite se sont largement démocratisés, et le radar de recul fait partie des options classiques que l'on retrouve sur la majorité des voitures.

Et aussi étonnant que cela puisse paraître, dans le milieu ferroviaire, ce type de dispositif n'existe pas.

Ou plutôt n'existait pas jusqu'en 2019, lorsque nous l'avons conçu pour notre client de la Direction Sécurité de Tours.

Pourquoi un système d'aide au refoulement digitalisé ?

Lorsqu'un train réalise une manœuvre de refoulement (marche arrière), le conducteur a besoin d'être assisté d'un chef de manœuvre situé à l'arrière du train pour le guider.

Un système à la fois chronophage, coûteux et potentiellement dangereux.

Pour pallier ce manque de visibilité pour le conducteur et limiter l’exposition au risque pour le chef de manœuvre, il nous a été demandé de concevoir et de développer un système d’assistance vidéo d’aide au refoulement similaire à un radar de recul.

Un prototype techniquement complet et prêt à l'usage 

Le prototype que nous avons réalisé comprend un boîtier en aluminium résistant à l'environnement extérieur et équipé d'une batterie au Lithium 70Wh avec une autonomie de 4 à 6 heures. Il est amovible, pèse moins de 2kg et dispose d'un support pour le fixer au porte lanterne à l'arrière du train.

La caméra embarquée dans le boîtier est une camera optique Lensation 4 millimètres de 3.17MPix connectée en USB 3.1 génération 1 ce qui permet de voir les signaux et d'avoir une vision de près jusqu'à 15 mètres.  

Grâce au système de connexion 4G le conducteur dispose d'un retour vidéo en temps réel depuis la cabine de conduite à partir d'une tablette. Il n’y a donc aucun logiciel à installer sur le support mobile de visualisation. Seul un accès Internet est nécessaire. Le retour vidéo peut s'afficher en plein écran pour exploiter au mieux la taille de l’écran lors d’une manœuvre.

Le prototype est livré dans sa caisse de transport avec un chargeur,  2 cartes SIM 4G M2M et un accès web à la plateforme de visualisation du retour vidéo en temps réel.

Protoype aide au refoulement Altametris

Dispositif de refoulement en caisse de transport avec chargeur, carte SIM 4G, et bandoulière.

Protoype aide au refoulement ferroviaire par Altametris

Système d'aide au refoulement avec caméra et indicateur de charge en façade.

Système d'aide au refoulement video pour train par AltametrisInterface web du retour vidéo

Un développement en seulement 5 semaines

Même pour un projet aussi complet et techniquement abouti, nous avons été capables de proposer une mise à disposition rapide.

À partir du lancement du projet, seules 5 semaines ont été nécessaires pour nous approvisionner en matériel, concevoir le système d'assistance vidéo, réaliser des tests en laboratoire et livrer la version finale au client.

Grâce à nos technologies et à notre expertise ferroviaire nous arrivons à mettre le prototypage industriel à portée des entreprises très facilement.

Nous nous engageons toujours à livrer des produits avec un haut niveau de qualité et à proposer des solutions qui se situent au plus près des besoins de nos clients. C'est pour cette raison que chaque étape du prototypage se fait sous le contrôle des experts métier.

Pour faciliter le recours à nos prestations, nous avons conclu on contrat cadre avec SNCF Réseau.

Vous souhaitez concrétiser l'une de vos idées ?

Nous vous aidons à réaliser un prototype !

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