Cas client
Caractériser la dangerosité des passages à niveaux
Les passages à niveau qui sont au croisement d’une route avec une ou voie ferrée peuvent être de largeurs variables.
Une difficulté de franchissement augmente les risques qu’un véhicule se retrouve immobilisé au milieu du passage à niveau. Ce qui peut donner lieu à des accidents graves et impacter lourdement le trafic sur la ligne.
Besoin du client |
Optimiser les opérations de maintenance de la végétation |
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Types de données analysées |
Nuages de points LiDAR 3D |
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Méthode d'acquisition des données |
Train de mesure ESV |
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Méthode d'utilisation du jumeau numérique |
1 |
Création de profils altimétriques au format TIPULES (propre à la SNCF) : par extraction de l’altitude de chaque point du profil |
2 |
Représentation du profil en long de l’axe de chaque voie de circulation traversant les voies ferrées |
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3 |
Réalisation d’un plan topographique du passage à niveau et de ses abords |
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Gains pour le client |
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Qu'est-ce qu'un LiDAR ? |
≪ light detection and ranging ≫ ou ≪ laser imaging detection and ranging ≫ (soit en français ≪ détection et estimation de la distance par la lumière ≫ ou ≪ par laser ≫), est une technique de mesure à distance fondée sur l’analyse des propriétés d’un faisceau de lumière renvoyé vers son émetteur. Un lidar est donc un système opto-électronique composé d’un émetteur laser, d’un récepteur comprenant un collecteur de lumière (télescope ou autre optique) et un photodétecteur qui transforme la lumière en signal ´électrique, ainsi que d’une chaîne électronique de traitement du signal qui extrait l’information recherchée. Les données LiDAR récoltées forment un nuage tridimensionnel constitué de 7 000 points par mètre carré ce qui permet d’avoir un niveau d’informations très exhaustif et précis. |
Qu'est-ce qu'un Engin de Surveillance de la Voie (ESV) ?
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