Cas client

 

Analyser les gabarits ferroviaires (2)

 

Analyser les gabarits ferroviaires

 

 

Gestion des débouchés et gabarits ferroviaires ; détection des obstacles aux contours N et N majoré (en fonction des lignes), des obstacles bas, de ceux liés aux fils de contact caténaire, ainsi que des mesures d’entraxe​​

 

 

 

 

 

     

 

Besoin du client

Besoin du client 

 

Connaître au repos la position géométrique (la hauteur et le désaxement) du ou des fil(s) de contact composant la catenaire, par rapport à la voie et connaitre la position géométrique au niveau des supports catenaires.​

 

Types de données analysées 

Types de données analysées 

 

Nuages de points LiDAR 3D

 

Méthode d'acquisition des données 

Méthode d'acquisition des données 

 

Train de mesure ESV

 

 

Méthode d'utilisation du jumeau numérique

 1

Extraction des rails : vectorisation de la voie circulée ​
2

Recensement des gabarits d’implantation nominale des obstacles hauts et bas de la voie ​
3

Mesures d’entraxe des voies ​​

 Méthode d'utilisation du jumeau numérique

 4

Modélisation de passage du matériel roulant​​

 

 5

Détection des obstacles liés aux fils de contact caténaire et à la ligne aérienne de contact​

 

 6

Localisation et caractérisation des obstacles gabarit dans la base de données patrimoniale GAIA ​

 

Gains pour le client

Gains pour le client
  • Mieux cibler les zones d’intervention ​​
  • Minimiser la durée d’indisponibilité ​
  • Optimiser les ressources humaines et financières à mobiliser​
  • Optimiser les coûts de traitement, en mutualisant les ressources d’extraction et de contrôle des fils de contact

 

 

question mark

Qu'est-ce qu'un LiDAR ? 

≪ light detection and ranging ≫ ou ≪ laser imaging detection and ranging ≫ (soit en français ≪ détection et estimation de la distance par la lumière ≫ ou ≪ par laser ≫), est une technique de mesure à distance fondée sur l’analyse des propriétés d’un faisceau de lumière renvoyé vers son émetteur.

Un lidar est donc un système opto-électronique composé d’un émetteur laser, d’un récepteur comprenant un collecteur de lumière (télescope ou autre optique) et un photodétecteur qui transforme la lumière en signal ´électrique, ainsi que d’une chaîne électronique de traitement du signal qui extrait l’information recherchée.

Les données LiDAR récoltées forment un nuage tridimensionnel constitué de 7 000 points par mètre carré ce qui permet d’avoir un niveau d’informations très exhaustif et précis.

 

Lidar

Qu'est-ce qu'un Engin de Surveillance de la Voie (ESV) ?

SNCF Réseau dispose d’une flotte de trains appelés Engins de Surveillance de la Voie (ESV) équipés de capteurs de mesure LiDAR et de caméras.
Ils contrôlent les lignes classiques toutes les huit semaines.  Ils rendent accessible une donnée exhaustive et constamment mise à jour.  
Les données principalement exploitées pour effectuer les analyses gabarit sont les données LiDAR issues des ESV.
Ces nuages de points fournis par une chaine de traitement incluant plusieurs phases de contrôle qualité présentent une forte densité (plusieurs centaines de points/m²) et une précision relative centimétrique.