Cas client
Diagnostiquer les parois rocheuses et revêtues
Chutes de pierres et de blocs rocheux, glissements de terrain, érosion… les versants rocheux situés à proximité des voies ferrées présentent des risques qui peuvent avoir de graves conséquences sur la sécurité des circulations, des passagers et des agents ferroviaires : obstruction de la voie, endommagement des infrastructures ou déraillement.
Pour prévenir ces risques, la surveillance régulière de ces installations est primordiale.
Besoin du client |
Assurer la mise en sécurité des versants et déblais rocheux. |
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Types de données analysées |
Images et nuages de points LiDAR 3D |
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Méthode d'acquisition des données |
Drone équipé de capteur LiDAR |
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Méthode d'utilisation du jumeau numérique |
1 |
30 minutes de vol sur 1 kilomètre de large et 500 mètres de haut tous les 3 mois |
2 |
Création d’une orthophotographie et d’un plan topographique d’élévation 2D |
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Identification des désordres ou anomalies de nature à impacter le réseau ferroviaire |
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Gains pour le client |
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Qu'est-ce qu'un LiDAR ? |
≪ light detection and ranging ≫ ou ≪ laser imaging detection and ranging ≫ (soit en français ≪ détection et estimation de la distance par la lumière ≫ ou ≪ par laser ≫), est une technique de mesure à distance fondée sur l’analyse des propriétés d’un faisceau de lumière renvoyé vers son émetteur. Un lidar est donc un système opto-électronique composé d’un émetteur laser, d’un récepteur comprenant un collecteur de lumière (télescope ou autre optique) et un photodétecteur qui transforme la lumière en signal électrique, ainsi que d’une chaîne électronique de traitement du signal qui extrait l’information recherchée. Les données LiDAR récoltées forment un nuage tridimensionnel constitué de 7 000 points par mètre carré ce qui permet d’avoir un niveau d’informations très exhaustif et précis. |
Qu'est-ce qu'un Engin de Surveillance de la Voie (ESV) ?
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