Cas client

 

Diagnostiquer les parois rocheuses et revêtues

 

Diagnostiquer les parois rocheuses et revêtues

 

 

 

 

Chutes de pierres et de blocs rocheux, glissements de terrain, érosion… les versants rocheux situés à proximité des voies ferrées présentent des risques qui peuvent avoir de graves conséquences sur la sécurité des circulations, des passagers et des agents ferroviaires : obstruction de la voie, endommagement des infrastructures ou déraillement.

Pour prévenir ces risques, la surveillance régulière de ces installations est primordiale.

 

 

 

 

     

Besoin du client

Besoin du client 

Assurer la mise en sécurité des versants et déblais rocheux.​​ 

Types de données analysées

Types de données analysées 

Images et nuages de points LiDAR 3D

Méthode d'acquisition des données

Méthode d'acquisition des données 

Drone équipé de capteur LiDAR

Méthode d'utilisation du jumeau numérique

Méthode d'utilisation du jumeau numérique

1

30 minutes de vol sur 1 kilomètre de large et 500 mètres de haut tous les 3 mois

2

Création d’une orthophotographie et d’un plan topographique d’élévation 2D

3

Identification des désordres ou anomalies de nature à impacter le réseau ferroviaire​​

Gains pour le client

Gains pour le client

  • Pouvoir effectuer des levées de doute sur des zones non débroussaillées ou à des hauteurs inaccessibles sans EPI spécifiques
  • Réduire les ressources nécessaires aux inspections cycliques
  • Détecter et évaluer plus précisément l’évolution des parois grâce aux analyses diachroniques
  • Prioriser les zones ponctuelles à débroussailler
  • Limiter l’exposition au travail en hauteur pour les agents
  • Mettre en évidence les familles de fractures affectant le massif

 

 

question mark

Qu'est-ce qu'un LiDAR ? 

light detection and ranging ou laser imaging detection and ranging (soit en français détection et estimation de la distance par la lumière ou par laser ), est une technique de mesure à distance fondée sur lanalyse des propriétés d’un faisceau de lumière renvoyé vers son émetteur.

Un lidar est donc un système opto-électronique composé d’un émetteur laser, d’un récepteur comprenant un collecteur de lumière (télescope ou autre optique) et un photodétecteur qui transforme la lumière en signal électrique, ainsi que d’une chaîne électronique de traitement du signal qui extrait l’information recherchée.

Les données LiDAR récoltées forment un nuage tridimensionnel constitué de 7 000 points par mètre carré ce qui permet d’avoir un niveau d’informations très exhaustif et précis.

 

Lidar

Qu'est-ce qu'un Engin de Surveillance de la Voie (ESV) ?

SNCF Réseau dispose d’une flotte de trains appelés Engins de Surveillance de la Voie (ESV) équipés de capteurs de mesure LiDAR et de caméras.
Ils contrôlent les lignes classiques toutes les huit semaines.  Ils rendent accessible une donnée exhaustive et constamment mise à jour.  
Les données principalement exploitées pour effectuer les analyses gabarit sont les données LiDAR issues des ESV.
Ces nuages de points fournis par une chaine de traitement incluant plusieurs phases de contrôle qualité présentent une forte densité (plusieurs centaines de points/m²) et une précision relative centimétrique.