[Témoignage client] Industrialiser la donnée 3D pour optimiser la maintenance avec DATALIDAR

En juin 2025 lors du salon SIFER, rendez-vous incontournable de l'industrie ferroviaire française, s'est tenue une conférence autour de l'usage du digital pour la maintenance ferroviaire. 

Mathieu REGUL , Responsable de donnée « nuages de points » pour la filière "Etat du Réseau" chez SNCF Réseau racontait sa collaboration avec Altametris.

Retrouvez le résumé de son intervention dans cet article et le détail en vidéo. 

Ces dernières années, le volume de données collectées sur le réseau ferroviaire a littéralement explosé. Les relevés massifs issus des campagnes de mesure génèrent des nuages de points gigantesques, difficiles à exploiter dans des délais restreints.

« Nous avions besoin d’une solution pour passer de la donnée brute à une information exploitable, rapidement et de manière collaborative. »

Face à ces volumes colossaux et à la pression des délais, il fallait repenser notre manière de travailler. L’objectif : transformer la donnée en un outil métier, capable de fluidifier les échanges, d’accélérer les analyses et de rendre les nuages de points accessibles à tous, sans complexité technique. C’est dans cette logique qu’est née l’intégration de la plateforme DATALIDAR.

La mise en place d'un outil comme DataLIDAR a permis de répondre aux besoin des mainteneurs en permettant de :

• Remplacer la dispersion des informations métier par la centralisation sécurisée de toutes les données 3D, accessible en un point pour l’ensemble du réseau.
• Offrir aux équipes un accès instantané aux nuages de points, supprimant le besoin d’outils complexes et accélérant la prise de décision sur le terrain.
• Fluidifier les opérations de contrôle grâce à la prise de mesures fiables directement sur la plateforme, sans installer de logiciels tiers.
• Faire de la collaboration une réalité de terrain avec le partage de données en formats standards, pour une coordination optimale entre experts maintenance et ingénierie.
• Capitaliser sur les relevés déjà collectés afin d’éviter la redondance des campagnes de mesure et maximiser la valeur des investissements passés.
• Réduire drastiquement les déplacements terrain en digitalisant les inspections, pour une maintenance proactive, rapide et hautement efficiente à l’échelle du réseau ferré.

" Sur les cinq premiers mois de 2025, environ 500 000 € d'économies brutes ont été réalisées. "