[Témoignage client] Utiliser le digital pour optimiser les opérations de maintenance

En juin 2025 lors du salon SIFER, rendez-vous incontournable de l'industrie ferroviaire française, s'est tenue une conférence autour de l'usage du digital pour la maintenance ferroviaire. 

Jérôme  KAZMIERCZAK, Directeur du Programme Surveillance & Supervision chez SNCF Réseau racontait sa collaboration avec Altametris.

Retrouvez le résumé de son intervention dans cet article et le détail en vidéo. 

Dans le monde ferroviaire, la surveillance est la base de toute stratégie de maintenance et de régénération. Elle permet de connaître l’état de santé des installations et du réseau pour garantir la sécurité et la performance des circulations. Sans une vision claire et fiable, impossible de planifier les interventions ou d’anticiper les risques.

Le problème est de connaître avec finesse l'état des installations pour déclencher la bonne intervention au bon moment, il ne suffit pas d’avoir des données : il faut des informations précises, exploitables et partagées, permettant d’accéder à des mesures fiables et détaillées, de réduire les délais d’analyse pour agir rapidement et de faciliter la transmission entre différents métiers sans perte d’information.

Cette situation a mis en lumière un enjeu majeur : la performance et la surveillance sont indissociables. Pour améliorer la résilience du réseau et optimiser les coûts, il fallait passer à une approche plus industrielle et collaborative de la donnée.

Pour relever ce défi, nous avons choisi de travailler avec Altametris et d’exploiter la puissance des données 3D issues du LiDAR. Cette technologie, intégrée dans une plateforme dédiée, a permis de :

• Centraliser les données 3D dans un environnement unique et sécurisé
• Visualiser les nuages de points de manière intuitive, sans outils complexes
• Prendre des cotes directement dans la plateforme, sans logiciel tiers
• Partager les données facilement entre équipes grâce à des formats standardisés
• Réutiliser les relevés existants pour éviter les doublons et capitaliser sur l’historique
• Réduire les interventions terrain, en limitant les déplacements et en améliorant la sécurité
  
  

"Ceci n'est pas un POC, ni une expérimentation, c'est bien une production industrielle sur le gabarit, les profils de ballast, l géométrie caténaire ! "