Analyser les gabarits ferroviaires
En utilisant les données Lidar, nous déployons nos algorithmes d'intelligence artificielle pour automatiser l'analyse des gabarits ferroviaires. Nous analysons les débouchés et les gabarits ferroviaires en vérifiant que rien ne dépasse les limites autorisées. Nous détectons les obstacles qui empiètent sur les contours N ou N majoré (selon les lignes), les obstacles bas, ceux liés aux fils de contact de la caténaire, et mesurons les entraxes pour s’assurer que tout est conforme.
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Mesurer la géométrie caténaire
Le courant électrique de traction, fourni par des sous-stations reparties le long de la voie, est transporté par une ligne aérienne de traction jusqu’à l’engin moteur ou il est capté par l’archet du pantographe frottant sur les fils de contact.
Le contact entre la ligne aérienne de traction et une circulation devant être assuré en permanence, il est important de connaître précisément la position géométrique des fils de contact par rapport à la voie, ainsi que les positions relatives des fils de contact dans des zones complexes.
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Vérifier la conformité des profils de ballast
Les opérations de ballastage et régalage, nécessaires pour la stabilité et la pérennité de la voie, représentent un montant important de dépenses pour SNCR Réseau.
À titre d’exemple, en 2019, les dépenses sur ce sujet atteignent 67 millions d’euros dont 61 directes.
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Caractériser la végétation dangereuse aux abords des voies
8 000 heures de retards de train et 120 millions d’euros de budget annuel, c’est la charge que représente la végétation pour SNCF Réseau.
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Mettez notre technologie à l'épreuve : créons un nouveau cas d'usage ensemble !
Vous êtes gestionnaire d'infrastructures industrielles ? Vous avez de grands linéaires à analyser ?
Confiez nous votre projet !
Les données sont très riches, et il ne tient qu'à nous de développer de nouvelles façons de les exploiter. Quel que soit votre secteur d'activité, nos technologies s'adaptent à vos besoin.
Visualisation 2D
Grâce à l’outil de visualisation 2D des données géographiques, vous disposez de nombreux outils permettant d’annoter, mesurer, historiser ou comparer sa donnée et générer ainsi un premier niveau de connaissances sur vos infrastructures.
Visualisation 3D
Vous pouvez directement déposer vos données pour cartographier une infrastructure, et/ou obtenir un modèle 3D à l’échelle.
De nombreuses fonctionnalités de mesures, classification, découpes, modes de navigation dans l’espace 3D sont disponibles.
Photogrammétrie
Pour la constitution du jumeau numérique de vos installations, Altametris Suite propose des outils de photogrammétrie permettant de réaliser de façon simple et intuitive des traitements directement dans le cloud et de générer :
Création de panoramas
Altametris Suite embarque la création automatique de panoramas 360°. Il devient possible de réaliser des visites virtuelles de vos sites et installations ou d’effectuer le suivi de vos chantiers.
Déposez simplement vos données brutes et Altametris Suite produira vos vues panoramas en quasi-temps réel.
Un outil unique qui permet de centraliser et visualiser l'ensemble des infrastructures pour une meilleure corrélation des données.
Un outil simple et intuitif : accès direct via le web et gestion des équipes et utilisateurs.
Des outils de visualisation et de comparaison de données 2D, 3D, 4D pour une meilleure analyse intra et inter projets.
Des technologies de pointe : utilisation de l'IA pour automatiser le traitement des données et la production des connaissances pertinentes.
Pourquoi passer au digital pour optimiser la maintenance de vos infrastructures ?
Réduire les coûts et optimiser les travaux de maintenance, être capable d’anticiper les nouveaux projets ; disposer d’informations précises et objectives, avoir une connaissance parfaite de la physionomie des installations (nombre de défauts, types de défauts, environnement etc.).Nombreux sont les avantages d'avoir recours au jumeau numérique.
Dans ce livre blanc nous vous donnons 5 clés pour exploiter pleinement le potentiel du digital pour optimiser la maintenance.
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